外すとフルパワーですが市街地では迷惑なんでお薦めしません。試乗インプレ
エンジンの始動性もよく、スロットル操作にもよく反応します。
振動も思ったよりすくない（国内のと変わりません）
走り出すとエンジンの力強さにまず驚きました。
レシオがコース向けなのもあって、あっという間に４速にはいってしまします。
加速も良く、ファイナル変えれば100Ｋｍ/ｈくらいでそうです。
気になっていたメーター誤差もほとんどありませんでした。
乗る前には期待していなかったけど、実際走ってその良さに正直びっくりしました。
中国の生産技術もここまできたかと驚きます。
但しミニバイクに乗りなれていない人は高速でのハンドルリングの軽さに不安を感じるかもしれません。ホイールベースも短いしね。
気になる燃費はリッター２５〜３０Ｋｍでした。
気になるとこ
電装部品の電球などが特殊であったりする。
壊れたら国内パーツに交換するのがいいでしょう。
ライトが暗いですね。プロジェクターは個人的には好きではないのでいずれ交換。
元々レース車輌なんで、ＦＹＭに保安部品を発注したみたいですが、ナンバーの取り付けがリフレクターのビスに当ったりとよくありません。
しかしこの出っ張りのせいでナンバーが湾曲するので強度が出てびびりません。これを狙ったのか？？気にしないならノーマルがいいかも。
これらはそれぞれ好みで対策してください。
こちらからも改善要望はだしてますが・・どうなるやら？
テールの位置なども個人的に気に入らないので改造してみました。
あとは普段の足には３リットルのタンクは小さいな。５リットルに改造計画中！総合評価
個人的には大満足！
アルミパーツが多く、スタイルもいいです。
何よりこの装備で価格が安いんです。
実際モンキーを足回りとエンジン改造となると、このバイク２台買えちゃいます。小さい車体に本格装備で遊び心をくすぐるバイクです。
125ｃｃなんで維持費も安いしメインバイクでも使えそうだし、買い増しにももってこいではないでしょうか？
テール周り改造 ブログ抜粋乗り始めて気になったとこがございます。
そう、ナンバーのビリビリ音。吹かすたびにビビビビビ！！
ナンバーにベースプレート付ければ解決するでしょうが、位置も気に入らないのでいっそ作ってしまおうと工作しました。
まずは材料ですが、取り寄せも面倒なんでありあわせを探すと、ｍ５のアルミのＬアングルがありました。以前にオイルクーラーのステーを作るのに買った６０００系のアルミです。
これを使ってテールベースを作り、取り付け用にステーを溶接。
テールの固定はＭ３でタップを切りベースに直接固定。
ウインカーは本体フレームに取り付け。
ナンバーベースはＬ字アングルをプレスで伸ばして１２０度ほどに広げ、テールベースにＭ６タップを切りラバーを挟んで固定。
横から見るとラバーが少し見えるかな？